⚡ La réponse rapide
Une borne V2H/V2G se distingue d’une wallbox classique par sa capacité à injecter l’énergie dans les deux sens.
Comment choisir sa borne bidirectionnelle en 2026 ?
Une borne V2H/V2G se distingue d’une wallbox classique par sa capacité à injecter l’énergie dans les deux sens. Quatre critères dictent le choix : (1) la compatibilité avec votre véhicule (protocole CHAdeMO ou CCS ISO 15118-20), (2) la puissance bidirectionnelle (6, 10, 15 ou 22 kW), (3) l’intégration solaire et batterie stationnaire (présence d’un onduleur hybride, MPPT), (4) le logiciel de pilotage et la compatibilité avec les agrégateurs V2G français.
Wallbox Quasar 2 : la référence CCS bidirectionnelle
La Wallbox Quasar 2 (lancée 2023-2024, raffinée en 2026) est la borne CCS bidirectionnelle la plus répandue en Europe. Puissance 11,5 kW en AC bidirectionnel, compatible ISO 15118-20 pour les véhicules V2H/V2G CCS (Hyundai IONIQ 5/6, Kia EV6, Renault 5 E-Tech, VW ID.). Elle intègre un onduleur bidirectionnel, un gestionnaire d’énergie et un module WiFi/4G. Prix indicatif 2026 : 3 800 à 5 500 € HT borne seule, selon revendeur. Idéale pour un usage V2H résidentiel avec extension V2G possible via partenariat agrégateur.
Votre projet en concret ? Recevez 3 devis gratuits d'installateurs locaux certifiés sous 48 h, avec calcul personnalisé.
Comparer 3 devis →dcbel r16 : solution tout-en-un solaire + V2H
La dcbel r16 est une borne DC bidirectionnelle 15,2 kW intégrant un onduleur solaire hybride (6 kW PV), la recharge bidirectionnelle et la gestion de batterie stationnaire, le tout dans un seul boîtier. C’est la solution privilégiée pour les installations neuves combinant photovoltaïque + V2H dans une maison individuelle. Compatible CCS et CHAdeMO selon la version. Prix : 5 500 à 7 500 € HT, auxquels s’ajoute l’installation (environ 2 000 €). L’avantage : une seule interface logicielle, moins de composants à maintenir, rendement global supérieur.
Sigenergy SigenStor : l’écosystème modulaire
Sigenergy SigenStor est une solution modulaire (onduleur, batterie stationnaire 8/12/16 kWh empilable, borne EV 25 kW bidirectionnelle DC) qui séduit les foyers visant l’autoconsommation maximale avec stockage double (stationnaire + voiture). Compatible CCS V2H, V2G en déploiement selon les agrégateurs. Son écosystème logiciel mySigen arbitre intelligemment entre batterie maison, voiture et réseau. Prix borne seule : 6 000 à 8 000 €. Solution adaptée aux maisons RE2020 et aux profils très autoconsommateurs.
EVBox Liviqo DC et autres bornes pro
Les bornes EVBox Liviqo DC, ABB Terra AC bidi, Easee Up, Pionix, Kempower C-Series visent plutôt le segment semi-professionnel et tertiaire. Puissances 11 à 22 kW en AC bidirectionnel ou 25 à 50 kW DC, compatibles V2G avec les principaux agrégateurs français (Jedlix, The Mobility House, dreev). Prix : 5 000 à 12 000 € HT selon puissance et connectivité. Elles conviennent aux copropriétés, flottes d’entreprise et stations semi-publiques qui souhaitent valoriser la flexibilité V2G. Certains modèles intègrent un comptage certifié MID indispensable pour la facturation V2G.
Compatibilité véhicule : le tableau 2026
Les véhicules homologués V2H/V2G en 2026 en Europe se répartissent ainsi : CHAdeMO bidirectionnel (Nissan Leaf depuis 2013, Nissan Ariya 2024+, Mitsubishi Outlander PHEV) ; CCS ISO 15118-20 bidirectionnel (Hyundai IONIQ 5 et 6, Kia EV6, Volkswagen ID.3/4/5/7 récents, Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C4 X, certaines BYD Seal et Dolphin, Ford F-150 Lightning, MG4 selon version). Toujours vérifier la fiche technique officielle constructeur car la capacité V2H/V2G dépend souvent du firmware et peut être limitée aux versions récentes du modèle.
Conseil personnalisé borne V2H/V2G
Recevez 3 devis gratuits adaptés à votre véhicule et votre installation. Électriciens IRVE Qualifelec, aides Advenir et TVA 5,5 % incluses.
À lire aussi dans ce dossier V2H/V2G
- V2H et V2G : comprendre la recharge bidirectionnelle en 2026
- V2H : utiliser sa voiture comme batterie de maison
- V2G : revendre l’électricité de sa voiture au réseau
- V2H et V2G en France : réglementation et cadre légal 2026
- Supervision parc de bornes 2026
- Rénovation énergétique en copropriété
- Applications de suivi de consommation électrique
- Délestage dynamique : éviter les disjonctions
- Rénovation toiture + panneaux solaires : timing
- Silo à granulés : dimensionnement et stockage
- Sonde géothermique : technologie et performance
- Onduleur hybride solaire + batterie
- PAC haute température en rénovation
- Kit carport vs installation professionnelle
- Dimensionner sa batterie domestique
Choisir sa borne V2H/V2G en 5 étapes
- Identifier le protocole véhicule — CHAdeMO (Nissan) ou CCS ISO 15118-20
- Définir la puissance cible — 6-11 kW domestique, 15-22 kW optimisé, 25-50 kW DC pro
- Évaluer l’intégration solaire — borne avec onduleur hybride si PV (dcbel, Sigenergy)
- Comparer les écosystèmes logiciels — agrégateurs V2G, domotique, OCPP
- Choisir un installateur IRVE Qualifelec — 3 devis, expérience V2H/V2G, aides Advenir + TVA 5,5 %
Questions fréquentes sur les bornes V2H/V2G
Quelle est la meilleure borne V2H pour une maison en 2026 ?
Wallbox Quasar 2 (sans solaire existant) ou dcbel r16 (projet neuf combiné PV+V2H). Budgets 3 800-7 500 € HT borne seule.
Quel écart de prix entre wallbox classique et V2H ?
Wallbox classique : 500-1 500 € HT. Borne V2H : 3 800-7 500 € HT, soit 3 à 5× plus. Amortie via autoconsommation, secours et V2G.
Faut-il renforcer son installation électrique ?
Au-delà de 11 kW, ligne dédiée et tableau renforcé. 15-22 kW = passage en triphasé parfois obligatoire. Audit IRVE conforme NF C 15-100.
La borne V2H fonctionne-t-elle sans internet ?
V2H de base : oui en local (secours, autoconsommation). V2G : connexion internet obligatoire (WiFi, 4G, Ethernet).
Quelle garantie sur une borne V2H/V2G ?
2 à 5 ans constructeur sur la borne. Garantie véhicule (8 ans/160 000 km batterie) maintenue si V2H/V2G homologué constructeur. Exiger confirmation écrite.